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令人瞩目的沪杭磁悬浮项目，虽然近日由浙江省人民政府发布了具体计划，并引起媒体广泛报道，但沪、浙两地相关部门目前对这一项目表态都持“冷处理”的态度。 沪杭磁悬浮总长调整为199.434公里，其中城际线（含三角区联络线）164.577公里，上海机场联络线（上海支线）34.857公里；浙江段长103.553公里。根据浙江省人民政府发布的信息，建设起止年限为2010年－2014年，总投资220亿元。 记者昨日致电上海市政府新闻办公室，一位工作人员对记者表示，目前上海段的磁悬浮项目“还在论证中”，上级没有发布任何通知、政策。上海交通管理局宣传处的一位工作人员则以“不在我们职责范围内”为由拒绝了记者采访。 发布信息的浙江方面，态度也出乎意料的“低调”。昨日，当记者采访浙江省发改委一位负责接待媒体的工作人员时遭到了拒绝。他明确表示，不会回答任何有关沪杭磁悬浮项目的问题。 沪杭磁悬浮项目计划方案为何由浙江先发布？发布后两地相关部门为何要“冷处理”？ 一位参与沪杭磁悬浮项目论证的专家对记者表示，关键原因还是在于沿线居民十分关注的所谓环境污染问题。因为“浙江段基本建在旷野里，不穿过住宅区，不存在沿线居民的环保问题”。 这位不愿透露姓名的专家还对记者表示，上海对沪杭磁悬浮项目显然是要采取冷处理的方式。上海规划局已经过实际测量，相关的环保数据也同沿线居民沟通过，并报给了国家环保部门，在技术层面上“没有分歧”。 《国际金融报》 (2008-08-20 第01版)
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